こんにちは。
翼班の原です。
現在、翼班ではリブ治具製作が始まりました。
実は、とある人力飛行機チームの翼班さんと同日にスタートしたようで…
機体完成へ向けて、頑張っていきましょう。
今年度のWindnauts翼班は8(+プランカー1)人いるので、
印刷1人・紙切り4人・穴あけ1人・電ノコ1人・やすり1人
の万全な体制でリブ治具製作に挑みたいと思います。
目標は、治具製作年内終了です。
新人電ノコマン。
私よりも何倍もうまいです。
頑張りましょう。
リブ印刷作業。
2枚を印刷するのに20分かかります。
成功率は徐々にあがっている？
また、今月はコクピ班の中央翼テストピース製作があり、一次構造以降の作業を引継ぎました。
詳しい情報はコクピ班の報告をご確認ください。
(8,9月と更新しなかった分、素晴らしい記事を書いてくれるでしょう)
現在、リアスパーと翼桁を固定する「リアマウント」の相貫をコクピ班と、昨年度の相貫優秀者が行っています。
もう少しで、固定作業が始まります。
リアマウント相貫。
翼パーリー(私)の馬鹿力に負けないような、
良い相貫をお願いします。
また、今週末から翼桁焼きが始まりました。
1年生にはコンコンボードを作成してもらっています。
翼桁の部分積層の位置はこのコンコンボードにかかっていますので、大切な作業です。
これから12月まで翼桁焼きが続きます。
結果を出す為だけでなく、パイロットの安全のためにも、どうしても多くの時間がかかってしまいます。
会議室のシフト調整にご協力いただいた他サークルの皆様。ありがとうございます。
今後とも、ご理解とご協力をお願いいたします。
翼班の原です。
現在、翼班ではリブ治具製作が始まりました。
実は、とある人力飛行機チームの翼班さんと同日にスタートしたようで…
機体完成へ向けて、頑張っていきましょう。
今年度のWindnauts翼班は8(+プランカー1)人いるので、
印刷1人・紙切り4人・穴あけ1人・電ノコ1人・やすり1人
の万全な体制でリブ治具製作に挑みたいと思います。
目標は、治具製作年内終了です。
新人電ノコマン。
私よりも何倍もうまいです。
頑張りましょう。
リブ印刷作業。
2枚を印刷するのに20分かかります。
成功率は徐々にあがっている？
また、今月はコクピ班の中央翼テストピース製作があり、一次構造以降の作業を引継ぎました。
詳しい情報はコクピ班の報告をご確認ください。
(8,9月と更新しなかった分、素晴らしい記事を書いてくれるでしょう)
現在、リアスパーと翼桁を固定する「リアマウント」の相貫をコクピ班と、昨年度の相貫優秀者が行っています。
もう少しで、固定作業が始まります。
リアマウント相貫。
翼パーリー(私)の馬鹿力に負けないような、
良い相貫をお願いします。
また、今週末から翼桁焼きが始まりました。
1年生にはコンコンボードを作成してもらっています。
翼桁の部分積層の位置はこのコンコンボードにかかっていますので、大切な作業です。
これから12月まで翼桁焼きが続きます。
結果を出す為だけでなく、パイロットの安全のためにも、どうしても多くの時間がかかってしまいます。
会議室のシフト調整にご協力いただいた他サークルの皆様。ありがとうございます。
今後とも、ご理解とご協力をお願いいたします。
2014,10,26 Sun 17:42
初めまして。操舵班2015年度パートリーダーの佐藤です。
操舵の内容とは関係ありませんが、現在は桁焼き等で使う道具である、中石とふたコンを作っています。
特に平日焼き用の中石とふたコンはリアスパーの出来に直に響いてくるので、精度や様々な工夫が必要です。
大まかな作り方としては
1.サークルカッターでスタイロから円盤を切り出す。
2.切り取られて穴の開いたスタイロを積み重ね型にする。
3.セメントを型に流し込む。
これで出来上がりですが、平日焼き用の方は少し特殊で、リアスパーを乗せる穴をあけるなど、調整をしなくてはならないところがあり、ここが難しいところでもあります。今年のふたコンは上下2つに分割してみましたがまだ解決しなくてはなら ない課題が多いです。頑張らなくては・・・
操舵の内容とは関係ありませんが、現在は桁焼き等で使う道具である、中石とふたコンを作っています。
特に平日焼き用の中石とふたコンはリアスパーの出来に直に響いてくるので、精度や様々な工夫が必要です。
大まかな作り方としては
1.サークルカッターでスタイロから円盤を切り出す。
2.切り取られて穴の開いたスタイロを積み重ね型にする。
3.セメントを型に流し込む。
これで出来上がりですが、平日焼き用の方は少し特殊で、リアスパーを乗せる穴をあけるなど、調整をしなくてはならないところがあり、ここが難しいところでもあります。今年のふたコンは上下2つに分割してみましたがまだ解決しなくてはなら ない課題が多いです。頑張らなくては・・・
2014,10,10 Fri 23:32
こんばんは、代表の松崎です。
先週月曜より、大学の講義開始とともに毎年恒例の平日焼きを開始しました。焼くのは主にΦ15のリアスパーパイプです。4つの班に分かれて毎日空きコマを利用して桁焼きを行っています。先週の平日焼きの様子をいくつか。
水曜班
木曜班
既にボツが何本も出（ry
ますが、必要本数に達するまで根気よく取り組んでいきます。
平時常在戦場、戦時常在平常。
松崎
先週月曜より、大学の講義開始とともに毎年恒例の平日焼きを開始しました。焼くのは主にΦ15のリアスパーパイプです。4つの班に分かれて毎日空きコマを利用して桁焼きを行っています。先週の平日焼きの様子をいくつか。
水曜班
木曜班
既にボツが何本も出（ry
ますが、必要本数に達するまで根気よく取り組んでいきます。
平時常在戦場、戦時常在平常。
松崎
2014,10,08 Wed 21:40
翼班の原です。
夏休みが終わり、
あれをすればよかった、これをすればよかった…
と、小学生のころから変わらない悩みを抱えはじめます。
もっとも、今年は宿題に代わり、ほとんど翼の新機構、作成方法についてばかりです。
残念ながら、後の祭りです。
今はテストピース2本目を作成中です。
交流会までには終わりませんでした。
また、1年生は紙切り隊長の指導のもと、リブジグ作成が始まっています。
今年の翼の精度は君たちにかかってます。がんばってください。
真剣な1年生。声をかけても無反応。
ファイトです。
交流会で多かった質問に
「フィルムは何を使っているのか」
「後縁板はどうしているのか」
がありましたので、こちらでお答えさせていただきます。
今年の翼班トレンドはこの2つのようでした。
ちなみに、春の交流会資料にも載せる予定です。
1.フィルムは何を使っているのか
MTフィルム12μ+というものを使用しています。
厚さは12[μm]です。
熱収縮性なので、アイロンを用いればシワも消えますし、
2年間のTFを通して、フィルムが飛行中に破れたところは一度も見たことはありません。
ただし、保障はいたしかねます。
2.後縁板はどうしているのか
カートリッジ式後縁板を採用しています。
予め翼と同じ長さの後縁板をつくり、それを後縁にはめ込む様から、この名前がついています。
発泡スチロール製の充填材を一層カーボンでV字にエポ固定して作ります。
外翼の一部分
この方式を用いれば、後縁に集中した製作誤差のしわ寄せを打ち消すことができます。
ただし、関節がないため、揚力を受けると若干たわんでしまいます。
夏休みが終わり、
あれをすればよかった、これをすればよかった…
と、小学生のころから変わらない悩みを抱えはじめます。
もっとも、今年は宿題に代わり、ほとんど翼の新機構、作成方法についてばかりです。
残念ながら、後の祭りです。
今はテストピース2本目を作成中です。
交流会までには終わりませんでした。
また、1年生は紙切り隊長の指導のもと、リブジグ作成が始まっています。
今年の翼の精度は君たちにかかってます。がんばってください。
真剣な1年生。声をかけても無反応。
ファイトです。
交流会で多かった質問に
「フィルムは何を使っているのか」
「後縁板はどうしているのか」
がありましたので、こちらでお答えさせていただきます。
今年の翼班トレンドはこの2つのようでした。
ちなみに、春の交流会資料にも載せる予定です。
1.フィルムは何を使っているのか
MTフィルム12μ+というものを使用しています。
厚さは12[μm]です。
熱収縮性なので、アイロンを用いればシワも消えますし、
2年間のTFを通して、フィルムが飛行中に破れたところは一度も見たことはありません。
ただし、保障はいたしかねます。
2.後縁板はどうしているのか
カートリッジ式後縁板を採用しています。
予め翼と同じ長さの後縁板をつくり、それを後縁にはめ込む様から、この名前がついています。
発泡スチロール製の充填材を一層カーボンでV字にエポ固定して作ります。
外翼の一部分
この方式を用いれば、後縁に集中した製作誤差のしわ寄せを打ち消すことができます。
ただし、関節がないため、揚力を受けると若干たわんでしまいます。
2014,09,28 Sun 22:07
初めまして。フェアリング班パートリーダーの梅津です。
フェアリング班は９月１日より作業を開始しました。当面の目標は年内TP完成です。今年は１年生が４人もいるので作業のスピードが速いです。現在、後部下段、後部上段、船底の３パーツが完成しました。残りは４パーツです。明日からノーズ下を始めます。
後部下段の骨つけの様子
軽量化のために赤の線（骨）以外の所は指で押してペコペコになるまで薄くします。
慎重にやらないと穴が開いてしまいます。
完成
これを作ったのは１年生でしたが、穴も開けずきれいに完成しました。
フェアリング班は９月１日より作業を開始しました。当面の目標は年内TP完成です。今年は１年生が４人もいるので作業のスピードが速いです。現在、後部下段、後部上段、船底の３パーツが完成しました。残りは４パーツです。明日からノーズ下を始めます。
後部下段の骨つけの様子
軽量化のために赤の線（骨）以外の所は指で押してペコペコになるまで薄くします。
慎重にやらないと穴が開いてしまいます。
完成
これを作ったのは１年生でしたが、穴も開けずきれいに完成しました。
2014,09,27 Sat 13:22
