2014,02,15 Sat 23:16
こんばんは。
代表です。
先週末は仙台も大雪に見舞われました。
仙台市の積雪量は78年ぶりの記録だったとか・・・。
一面に広がる雪景色は衝撃的すぎでした。
作業場の前にはゆきだるま。

* * *
さて、今日は「創造工学センター」での活動を紹介します。
Windnautsは作業場だけでなく、工学部の創造工学センターでも作業をしています。
センターには旋盤やフライス盤があり、駆動班を中心に利用させていただいています。
今日は駆動班、コックピット班、操舵班が作業をしていました。
こちらは駆動班。
旋盤を使って金属加工をしています。

コックピット班。
フライス盤を使用してABS治具をつくっています。

それでは、今日はこのへんで。
代表です。
先週末は仙台も大雪に見舞われました。
仙台市の積雪量は78年ぶりの記録だったとか・・・。
一面に広がる雪景色は衝撃的すぎでした。
作業場の前にはゆきだるま。

* * *
さて、今日は「創造工学センター」での活動を紹介します。
Windnautsは作業場だけでなく、工学部の創造工学センターでも作業をしています。
センターには旋盤やフライス盤があり、駆動班を中心に利用させていただいています。
今日は駆動班、コックピット班、操舵班が作業をしていました。
こちらは駆動班。
旋盤を使って金属加工をしています。

コックピット班。
フライス盤を使用してABS治具をつくっています。

それでは、今日はこのへんで。
2014,02,10 Mon 22:54
こんにちは。
代表です。
先日、機体名が決定しました!
今年の機体名は、
『Rache』
です!!
『レイチェ』と読みます。意味はドイツ語で"リベンジ"です。正式には『ラッヘ』と読むそうですが、投票の結果、読みは『レイチェ』になりました。
イニシャルRも継承しています。
明日には東京で鳥コン説明会があり、大会も近づいてきたなあと実感しています。
* * *
最近の作業について。
テスト期間ですが、今週末はRM固定をしています。

RM固定は1年生中心の作業です。

最終チェックは翼班パートリーダー。

その一方で、RM固定に参加しない1年生中心で、祭り(RS・RMをいっぱい焼く)をしています。
寒い中、マンドレルの磨き作業を頑張っていました・・・
それでは、今日はこのへんで失礼します。
代表です。
先日、機体名が決定しました!
今年の機体名は、
『Rache』
です!!
『レイチェ』と読みます。意味はドイツ語で"リベンジ"です。正式には『ラッヘ』と読むそうですが、投票の結果、読みは『レイチェ』になりました。
イニシャルRも継承しています。
明日には東京で鳥コン説明会があり、大会も近づいてきたなあと実感しています。
* * *
最近の作業について。
テスト期間ですが、今週末はRM固定をしています。

RM固定は1年生中心の作業です。

最終チェックは翼班パートリーダー。

その一方で、RM固定に参加しない1年生中心で、祭り(RS・RMをいっぱい焼く)をしています。
寒い中、マンドレルの磨き作業を頑張っていました・・・
それでは、今日はこのへんで失礼します。
2014,02,01 Sat 09:28
皆さん初めまして。駆動班です。
1月11日に行われた新年初の長時間回転試験(45分間)の様子について書こうと思います。
Windnauts駆動班長年の問題である焼きつき解消のため、グリスメーカーさんのアドバイスによって選ばれた新しいグリスの試験を目的に行われました。
その日の朝の仙台の気温は氷点下、バケツに入った水も凍っていました。手がかじかみすぎて思うように準備する手が動きませんでした・・・
新しいグリスを塗布後のギアボックス(上側)がこちら

寒い中みんながんばってコクピ保持しています。

グリスの粘性増加による漕ぎ味の変化について懸念されていましたが、パイロットは特に感じないとのこと。
気になる結果ですが、下側ギアボックスは問題なかったものの、上側のギアはまた焼きついてしまいました・・・

残念ながら、問題解決とはなりませんでしたが、解決法を模索し、また回転試験を行ってみたいと思います。
駆動班パートリーダー 江川
1月11日に行われた新年初の長時間回転試験(45分間)の様子について書こうと思います。
Windnauts駆動班長年の問題である焼きつき解消のため、グリスメーカーさんのアドバイスによって選ばれた新しいグリスの試験を目的に行われました。
その日の朝の仙台の気温は氷点下、バケツに入った水も凍っていました。手がかじかみすぎて思うように準備する手が動きませんでした・・・
新しいグリスを塗布後のギアボックス(上側)がこちら

寒い中みんながんばってコクピ保持しています。

グリスの粘性増加による漕ぎ味の変化について懸念されていましたが、パイロットは特に感じないとのこと。
気になる結果ですが、下側ギアボックスは問題なかったものの、上側のギアはまた焼きついてしまいました・・・

残念ながら、問題解決とはなりませんでしたが、解決法を模索し、また回転試験を行ってみたいと思います。
駆動班パートリーダー 江川
2014,01,14 Tue 20:43
2014,01,05 Sun 22:53



