2015,07,22 Wed 12:15
こんにちは。
ペラ班の柳田です。
台風12号はどうやら復活劇を遂げたようですね。
今後も進路に注意が必要そうです。
まあ、見守るしかないんですが。
さて、先日本番用のペラが一応完成しましたのでそのご紹介を。
その名も
「鴻鵠の炎 -朱雀-」
燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや
という故事成語を由来としている今年のwindnautsの機体名「鴻」に一応あやかっているつもりです。
他にも幾つか意味合いを込めているのですが、厨二センスにより意味不明な名前に…
見えずらいですが、ペラには「朱雀」と書いてあります。
別アングルから
ペラに映える機体…
表面処理を塗装にする場合、表面粗度の向上は気にかけてやらなければならない問題ですが、今年はある程度見通しを立てることができたのではないかなと思っています。
勿論、問題が残っていますが、来年以降の宿題ですね。
ちなみに、TF用ペラが重くなっちゃったとブログで書きましたが、2ブレード合わせて約160gの大減量に成功しました。
しかし、TFを通してその変化はそれほど感じられなかったようです。これがロングフライトに影響してくるのかという意味では試しようがないので何とも...
ところで、XFLR5(XFOIL)のもとになってる論文見つけてきました。というか、自分のパソコンの中に眠ってました。
Mark Drela and Michael B. Giles "Viscous-Inviscid Analysis of Transonic and Low Reynolds Number Airfoils"
Mark Drela "XFOIL: An Analysis and Design System for Low Reynolds Number Airfoils"
それによると、(たぶんよっぽど太くなければ?)「blunt trailing edgeは対策してあるから安心して。」ってことらしいですが、なんか俺が知りたかったのはそういうことじゃないんだよなあ。
でも、その点について触れているということはどちらでも大丈夫なようになっているということなんでしょう。
うん、きっとそうだ。
そうに違いない。
そもそもXFLR5で求めた値なんk...おっとっと俺は何も言ってない。
1年間色々な記事を書いてきましたが、もっとギリ差し障りないくらいのピリピリする記事を書けばよかったなあと後悔しています。
それでも、他の人たちとは一味くらいは違う記事だったのではないでしょうか。
(別の意図を持たせた写真をUpしたり、実は内輪向けの意味深な内容だったり、つまらない豆知識を仕込んだり、らじばんだり)
最後に一言。
コクピ、ブログ書けよ!
1年間記事をご覧くださった方、ありがとうございました。(←見てねーよ!)
プロペラ班 柳田
ペラ班の柳田です。
台風12号はどうやら復活劇を遂げたようですね。
今後も進路に注意が必要そうです。
まあ、見守るしかないんですが。
さて、先日本番用のペラが一応完成しましたのでそのご紹介を。
その名も
「鴻鵠の炎 -朱雀-」
燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや
という故事成語を由来としている今年のwindnautsの機体名「鴻」に一応あやかっているつもりです。
他にも幾つか意味合いを込めているのですが、厨二センスにより意味不明な名前に…
見えずらいですが、ペラには「朱雀」と書いてあります。
別アングルから
ペラに映える機体…
表面処理を塗装にする場合、表面粗度の向上は気にかけてやらなければならない問題ですが、今年はある程度見通しを立てることができたのではないかなと思っています。
勿論、問題が残っていますが、来年以降の宿題ですね。
ちなみに、TF用ペラが重くなっちゃったとブログで書きましたが、2ブレード合わせて約160gの大減量に成功しました。
しかし、TFを通してその変化はそれほど感じられなかったようです。これがロングフライトに影響してくるのかという意味では試しようがないので何とも...
ところで、XFLR5(XFOIL)のもとになってる論文見つけてきました。というか、自分のパソコンの中に眠ってました。
Mark Drela and Michael B. Giles "Viscous-Inviscid Analysis of Transonic and Low Reynolds Number Airfoils"
Mark Drela "XFOIL: An Analysis and Design System for Low Reynolds Number Airfoils"
それによると、(たぶんよっぽど太くなければ?)「blunt trailing edgeは対策してあるから安心して。」ってことらしいですが、なんか俺が知りたかったのはそういうことじゃないんだよなあ。
でも、その点について触れているということはどちらでも大丈夫なようになっているということなんでしょう。
うん、きっとそうだ。
そうに違いない。
そもそもXFLR5で求めた値なんk...おっとっと俺は何も言ってない。
1年間色々な記事を書いてきましたが、もっとギリ差し障りないくらいのピリピリする記事を書けばよかったなあと後悔しています。
それでも、他の人たちとは一味くらいは違う記事だったのではないでしょうか。
(別の意図を持たせた写真をUpしたり、実は内輪向けの意味深な内容だったり、つまらない豆知識を仕込んだり、らじばんだり)
最後に一言。
コクピ、ブログ書けよ!
1年間記事をご覧くださった方、ありがとうございました。(←見てねーよ!)
プロペラ班 柳田
2015,07,21 Tue 22:10
2015,07,20 Mon 23:04
こんにちは.
翼班の原です.
現在Windnautsでは,翼壊れないかな…と戦々恐々とした毎日(毎朝?)だった試験飛行が終了し、
本番仕様への翼のリニューアルを進めているところです。
さて,今回はそんな憎k…愛すべき翼たちの素顔に迫ってみたいと思います.
テーマは「体重」
因みに,私の体重はTFシーズン襲来と共に2kg減りました.
一方,今年度のスパン31.0[m]の翼重量は...
全★翼★展★開★!
主翼…17,220[g]
尾翼…1,278[g]
計…18,498[g]
でした.
イメージし辛いなという方は
「市営バス4台をつなげた長さで,重さは5歳児くらい」
といった感じです.(分かりにくい!)
詳しいデータは,以下の図に~
これが,果たして軽いのか?重いのか?
他チームさんの翼重量を知らないので判断はできません.
昔は,軽量で腕を鳴らしていたようですが.
各チームの翼班の方々,機会があればHPにでも掲載お願い出来ないでしょうか…
何か,翼について聞きたいことがある方は,ぜひコメント欄にでも
以上です.
グラスノスチ!
翼班の原です.
現在Windnautsでは,翼壊れないかな…と戦々恐々とした毎日(毎朝?)だった試験飛行が終了し、
本番仕様への翼のリニューアルを進めているところです。
さて,今回はそんな憎k…愛すべき翼たちの素顔に迫ってみたいと思います.
テーマは「体重」
因みに,私の体重はTFシーズン襲来と共に2kg減りました.
一方,今年度のスパン31.0[m]の翼重量は...
全★翼★展★開★!
主翼…17,220[g]
尾翼…1,278[g]
計…18,498[g]
でした.
イメージし辛いなという方は
「市営バス4台をつなげた長さで,重さは5歳児くらい」
といった感じです.(分かりにくい!)
詳しいデータは,以下の図に~
これが,果たして軽いのか?重いのか?
他チームさんの翼重量を知らないので判断はできません.
昔は,軽量で腕を鳴らしていたようですが.
各チームの翼班の方々,機会があればHPにでも掲載お願い出来ないでしょうか…
何か,翼について聞きたいことがある方は,ぜひコメント欄にでも
以上です.
グラスノスチ!
2015,07,18 Sat 17:08
設計の井上です。7/10(金)に第1回グラウンド発進練習を行いました。
桟橋からプラットホームに乗せて発進までの流れを練習し、本番に備えます。
次回の試験飛行は7/12(日)に角田滑空場で行う予定で、偏流飛行の訓練を行います。
桟橋からプラットホームに乗せて発進までの流れを練習し、本番に備えます。
次回の試験飛行は7/12(日)に角田滑空場で行う予定で、偏流飛行の訓練を行います。
2015,07,11 Sat 12:22