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挽回へ
こんにちは、機体設計の桂です。

震災の影響で大幅に遅れていた機体製作ですが、メンバー全員の懸命な作業で5月下旬~6月頭あたりでのロールアウト&試験飛行開始が見えてきました。

ちなみに、今回の震災でも、機体のスペックに変更はありません。ロールアウトの遅れの中でも調整を容易にするための機速低下等も考えましたが、あくまで琵琶湖往復、40kmを目指す上で機体の性能低下を招く変更はあり得ないと判断しました。

と、いう話はさておき。


今日はコックピットに装着する背もたれ部の位置確認や、パイロットの搭乗姿勢の確認をしました。


パイロットの搭乗姿勢が寝そべっているおかげで昨年に比べて、低く、薄いコックピットです。フェアリングが付けばよく分かると思うのですが、歴代最もシャープなコックピットになるでしょう。車輪まわりの製作も終え、完成に向けて着々です。

お次は僕が製作を担当しているフェアリング。

パイロット周辺の部品の位置が決まり切らない中で設計面の困難がありましたが、製作は急ピッチで進んでいます。現在、殆どのパーツを作り終えており、今後は試験飛行開始にむけての仕上げや本番用の製作にかかっていきます。分かりにくいとは思いますが、写真をいくつか。

ノーズ付近。まだ未装着の部品もありますが。


これは空気の排出口まわりの部品。装着されると意外に目立つはずです。



ちなみに、発泡スチロールの部品を切りぬくと、使い道のない大きな残骸が発生します。特に大きくて、まるで看板のようなものに、メンバー数名に向けた刺激的なスローガンを書いて作業場に展示してみました。



なかなか好評で、怒りのあまり叩き割ろうとしたメンバーもいたとかいないとか、やっぱりいたとか・・・・・・。


幾多の困難に直面してきましたが、ロールアウトまであともうひと踏ん張り。焦らず、しかし急ピッチで努力していきます。

東北大学も年度開始した学部もあり、早くも作業場に見学に来てくれた新入生の姿もあります。新入生の方へ向けたアナウンス的な更新が部長があるみたいです。もしや僕の更新と前後してるかも?!鳥人間知ってる!とか、飛行機作ってみたい!という方、このホームページをちょくちょく覗いてもらえたら嬉しいです!

ではまた。
| 設計(11年) | comments (0) | trackback (0) | Topics |
活動再開その2
お久しぶりです、設計兼フェアリングパートリーダーです。


依然、強い余震の続く中ではありますが、製作が再開された機体の状況のことを少しお話しようかと思います。


現在、メンバーの殆どが仙台へ戻り、今年度機体「riih」のロールアウトに向けて製作を再開しています。先の震災によりスケジュールに大きな支障が生じ、入手が困難になっている部品もありますが、震災前に荷重試験を終えていたこと、地震による機体の破損が殆ど生じなかったことで、ロールアウトへの道筋が見えてきてきました。長期にわたり製作をできずにいたメンバーですが、機体完成への士気も高く、チームに活気が戻っています。ボランティア活動との並行や、一部ライフラインが復旧しない部員もいるため、完全に元通りの製作体制ではないものの、幸か不幸か、大学の授業開始も大幅に遅れていることで相殺されているといった感じです。

と、いうことで、今日は3月11日に半完成状態となったままだったフェアリングの試作機の送風試験を行いました。

その試作機がこれ



空力試験用のため、横窓が塞がれていたりと、暫定的な仕様ですが、今年のコンセプトはこんなシルエットです。

結果、十分にスムーズな気流を維持できていることや、換気性能の確認もできました。



なびいてます。いい感じです。


これを見ていると、みんな乗ってみたいもの。と、いうわけで乗りました(笑)自分の設計したフェアリングの狭さに驚きましたね。内側も丁寧に、快適に作らねばと改めて感じました。

ちなみに彼は今年のパイロット










ではなく、次期機体設計者です。食いしん坊です。おかしいな、かなり細いフェアリングなんだけどな・・・・・・。


今後もできるだけ早期のロールアウトに向けて努力していきたいと思います。


今日はこのへんで。


最後に、依然、避難生活等、非常に辛い生活を強いられている地域に一日も早く平穏な生活が戻ることを、東北地方に暖かい季節が訪れることを願っています。

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ご心配をおかけしています
東北大学Windnautsは現役部員全員の生存を確認しました。

被災時は多数の部員が作業場にいましたが、作業場にはかろうじて損傷はなく、部員の怪我等も防がれました。
機体は無傷ですが、現在は部員の安全と生活、一部の部員は住居が確保できる状況になく、活動再開は現時点では未定です。東北の安全が確認され次第、急ピッチで機体完成を目指しますが、今は、メンバーの安全と生活の確保を最優先に、連絡を密にしていきます。

今後のチームの活動に関しては、ライフラインが確保され次第、部長から報告すると思います。



最後に、私たちより大きな被害を受けている東北沿岸部の方々をはじめ、全ての被災者の方々の無事を、チーム一同願っております。


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もう2月ですか
時間がたつのは早いもので。僕らの機体も、一部の主桁のはリブとリヤスパーが付き、それらしい姿を見せつつあります(生憎写真を持ち合わせていないもので・・・・・。近いうちに別の者から更新するはずです)。他にも、昨年秋の交流会で他チームさんに色々と教えて頂いていた、金属製のフライングワイヤーマウントの最終形の試作が完了しました。

まずは接着。台形形状や、後部の穴にも性能的な狙いがあります。


次にパテで表面を滑らかに成型し、


カーボンクロスで補強して出来上がり。


早いうちにこれを強度試験にかけ、実装に移る予定です。

また、昨日プロペラのテストピースが完成間近まで進んだ様子。試験的な意味合いもありますが、今までの姿から驚きの変貌を遂げています。写真は完成後、アップしようかと思いますが、なかなかのキモさです。勿論いい意味で。

ところで、先週末に鳥人間コンテストの説明会がありました。当然、我々も出場を目指していますので、これから三面図等の作製にも入っていきます。

今更ですが、今年の機体コンセプトは 'Long Range' 。文字通り、大フライトを狙った設計です。この機体を晴れの舞台に連れて行けるよう、まずは出場に向けて全力で頑張ろうと思います。

ではまた。  
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フェアリング班近況
結局1か月も更新していなかったフェアリング班兼機体設計の桂です。
今回はフェアリングについて少々。

現在、空力試験用のフェアリングを製作しています。今年度は空力的に新たなトライをするべく、構造も大きく変化するため実験機の製作は一つ一つ、手順を確認しながら進めている状態ですが、だいぶ形になってきました。これはその一部。




コクピットへの取り付けに向けて、急ピッチで仕上げていきます。

手短ですが、今回はこの辺で。


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